Den Spuren der kürzlich präsentierten Versys 1100 folgend, enthüllt Kawasaki die Ninja 1100SX, ein Sporttourer, welcher bereit ist lange Distanzen zu absolvieren und auch in Städten eine gute Figur macht.
 

Am offensichtlichsten ist der von 1043 cm3 auf 1099 cm3 vergrösserte Hubraum der beliebten Ninja SX. Daneben erhält die Ninja 1100SX weitere Verbesserungen, um weiter an der Spitze des Segments bestehen zu können.

Über das gesamte Drehzahlband steht mehr Drehmoment zur Verfügung, was weniger Schaltvorgänge nötig macht. Die Gänge 5 und 6 wurden länger übersetzt und verbessern so den Komfort und Verbrauch auf Autobahnen. Wie ihre Vorgänger verbindet auch die neuste Version sportliches Fahren und Touren auf perfekte Weise. Die neue, tiefere Drehzahllimite von 1'500/min für den Quickshifter vereinfach die Schaltvorgänge für den Fahrer.

Komfort für Fahrer und Beifahrer stand schon immer zuoberst auf der Liste. So ist am Lenker ein USB-C Anschluss verbaut, Tempomat, verschiedene Leistungsstufen, Kurvenmanagement-Funktion, KTRC Traktionskontrolle und modernes ABS runden das Paket ab. Der Durchmesser der hinteren Bremsscheibe wurde erhöht und der Verbrauch wurde weiter verbessert. Serienmässig sind sportliche Bridgestone Battlax S23 montiert. Die Frontscheibe kann ohne Werkzeug verstellt werden und ein farblich passenden Gepäcksystem ist erhältlich. Wie bisher wird die Ninja 1100SX mit verschiedenen Zubehörpakten angeboten werden.

Neben dem Standardmodell wird die Ninja 1100SX auch als SE Variante angeboten. An der Front kommen Brembo M4.32 Bremszangen, Scheiben und Stahlflexleitungen zum Einsatz. Am Heck ist ein S46 Federbein von Öhlins mit externer Einstellung der Vorspannung verbaut. Die SE Variante verfügt weiter serienmässig über Heizgriffe.
Beide Modelle lassen sich mittels Smartphone mit der überarbeiteten Rideology App verbinden.
Sport oder Touring – die neue Ninja 1100SX ist für Beides bereit.